-
O нас
-
Синхронизировано с сеткой
-
-
Новости
-
Социальная ответственность
-
Судовой двигатель
Ключевые слова:
Категория：
Эл. адрес:
Судовой двигатель
Судовой двигатель SHENGDONG серии C6190 разработан на основе дизельного двигателя серии 6190 за счет увеличения хода поршня. В соответствии с запросом судового двигателя и национальным стандартом, мы разработали судовой дизельный двигатель серии C6190. Его основные запасные части и компоненты приобретаются по всему миру. Он обладает такими преимуществами, как большой запас энергии, низкий расход топлива, низкий уровень выбросов, высокая надежность, простота в эксплуатации и удобство обслуживания. Он подходит для различных судов мощностью от 180 кВт до 400 кВт и диапазоном скоростей от 1000 до 1500 об/мин.
Структурные преимущества морского дизельного двигателя
1. Специальная несущая конструкция рамного типа обеспечивает высокую прочность блока цилиндров и низкую вибрацию.
2. Каждый цилиндр имеет отдельную головку цилиндра, что упрощает обслуживание и снижает стоимость эксплуатации.
3. Основные запасные части и компоненты приобретаются по всему миру, и реализована высокая конфигурация двигателя.
4. Все аксессуары укомплектованы, включая воздухоохладитель и теплообменник морской и пресной воды, что упрощает их установку.
5. Используется метод водяного охлаждения с двойной циркуляцией как внутри, так и снаружи, внутренняя циркуляция охлаждает дизельный двигатель пресной водой, а внешняя циркуляция охлаждает пресную воду с помощью теплообменника нагревателя морской пресной воды. Продлен срок службы дизельного двигателя.
Топливная система
1. Топливный фильтр: с двойным бумажным элементом. Он имеет функцию разделения топлива и воды и увеличивает эффект фильтрации.
2. Инжектор с несколькими маленькими отверстиями повысил качество распыления.
Система впуска и выпуска:
1. Поверхность внешней трубы покрыта жаростойким материалом и имеет термостойкую оболочку для снижения температуры.
2. Морская вода используется для снижения температуры встроенной выхлопной трубы водяного лейнера, а также снижена температура машинного отделения.
Система смазки
Масляный радиатор превратился в элемент крыльчатого типа и имеет повышенный охлаждающий эффект.
Электрическая система управления
Параметры хода измеряются и указываются автоматически. Он подаст сигнал тревоги и остановит двигатель, когда параметры превысят предел.
Преимущества производительности судового дизельного двигателя
Низкий расход топлива: Минимальный расход топлива составляет 198 г/кВт.ч. Разумная система впуска и подачи топлива расширила диапазон экономичной работы и обеспечивает работу двигателя в оптимальном диапазоне расхода топлива.
Низкий уровень шума, низкий уровень выбросов и низкий уровень дыма: уровень шума до 108 дБ (А), уровень выбросов может соответствовать стандарту Euro II, а уровень дыма до 1,2 руб.
| Тип двигателя | C6190ZLC-2F |
| Мощность двигателя | 258 kW |
| Расположение цилиндра | 6 линий и 4 такта |
| об/мин | 1000 |
| Скважина | 190 mm |
| Инсульт | 210 mm |
| Общий водоизмещение | 35.7 L |
| Средняя скорость поршня | 7 m/s |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Режим запуска двигателя | Сжатый воздух (давление≥0,8 МПа) |
| Размер двигателя | 2888×1120.5×1755 mm |
| Вес двигателя | 4000 kg |
сопутствующие товары
Проконсультируйтесь онлайн
Тел.：+86-13589994447Адрес：Нет. 19, улица Фуцянь, город Дунъин, провинция Шаньдун, Китай
Copyright © 2022 Группа Шэндун